實施長達12年之后，汽車銷售管理辦法終于迎來第一次修改。4月14日，商務部發(fā)布了《汽車銷售管理辦法》（以下簡稱《辦法》），將于今年7月1日正式實施。而2005年開始實施的《汽車品牌銷售管理實施辦法》則同時廢止。

《辦法》具有里程碑意義，從根本上打破汽車銷售品牌授權單一體制，汽車流通體系真正進入社會化發(fā)展階段，重新調(diào)整了廠家與經(jīng)銷商的關系，強化現(xiàn)有市場的規(guī)范運行。同時，對消費者購車也帶來一些新的影響。我們對此進行了綜合分析。

經(jīng)過對比發(fā)現(xiàn)，新的《辦法》在平衡經(jīng)銷商和供應商的關系方面，主要有以下幾個亮點：

亮點一：

在舊辦法中，單一品牌授權模式，建立汽車總經(jīng)銷商、品牌經(jīng)銷商備案制度，對于授權期限也沒有規(guī)定。

在新辦法中，供應商采取向經(jīng)銷商授權方式銷售汽車的，授權期限（不含店鋪建設期）一般每次不低于3年，首次授權期限一般不低于5年。雙方協(xié)商一致的，可以提前解除授權合同。經(jīng)銷商出售未經(jīng)供應商授權銷售的汽車，或者未經(jīng)境外汽車生產(chǎn)企業(yè)授權銷售的進口汽車，應當以書面形式向消費者作出提醒和說明，并書面告知向消費者承擔相關責任的主體。

可見，在授權期限方面有了進一步的規(guī)定。而在新的辦法中，經(jīng)銷商也可以出售未經(jīng)供應商授權銷售的汽車，但是要做出提醒說明。業(yè)內(nèi)人士表示，這代表著授權和非授權的模式同時存在，未來的渠道有進一步的拓寬。

亮點二：

在舊辦法中，供應商安排銷售與售后服務。在新辦法中規(guī)定，供應商不得限制經(jīng)銷商為其他供應商的汽車提供配件及其他售后服務。

亮點三：

在舊辦法中，供應商不得強行規(guī)定經(jīng)銷數(shù)量，供應商不得進行品牌搭售。

在新辦法中，對于供應商的限制更為具體，包括不得規(guī)定整車、配件庫存品種或數(shù)量，或者規(guī)定汽車銷售數(shù)量，但雙方在簽署授權合同或合同延期時就上述內(nèi)容書面達成一致的除外；不得限制經(jīng)營其他供應商商品，不得限制本企業(yè)汽車產(chǎn)品經(jīng)銷商之間相互轉售。

亮點四：

新辦法提出，國家鼓勵發(fā)展共享型、節(jié)約型、社會化的汽車銷售和售后服務網(wǎng)絡，加快城鄉(xiāng)一體的汽車銷售和售后服務網(wǎng)絡建設，加強新能源汽車銷售和售后服務網(wǎng)絡建設，推動汽車流通模式創(chuàng)新。在舊辦法中并未相關表述。

新辦法增加了新能源車方面銷售相關內(nèi)容，也指出了后期國家對于汽車銷售扶持的方向。新能源車仍是未來我國汽車行業(yè)發(fā)展的主要方面。

從新辦法來看，對于經(jīng)銷商方面的限制可以說是大大放開，汽車經(jīng)銷商概念望迎來機遇。

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