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新華社消息 “這兩個月來貼膜的新車量比去年同期多出２０％。”在吉林省長春市經營汽車美容的高智勇最近每天都要忙到晚上七八點，“感覺汽車市場又熱了。”

中國汽車工業(yè)協會最新公布的數據顯示，８月中國汽車產銷分別完成１９９萬輛和２０７．１萬輛，比上年同期分別增長２６．６％和２４．２％。１－８月，中國汽車產銷分別完成１６８４．６萬輛和１６７５．５萬輛，比上年同期分別增長１０．８％和１１．４％。

七八月被認為是中國車市的傳統淡季，而今年淡季不“淡”。７月，中國車市也表現不俗，產銷比上年同期分別增長２８．９％和２３％；１－７月產銷同比分別增長９％和９．８％。

中國汽車工業(yè)協會在分析單月同比產銷量增速２０％以上的原因時給出的關鍵詞是：“上年同期基數較低”。中國車市去年受整體經濟形勢等多重因素影響，一度產銷同比連降數月。

業(yè)內人士認為，在一系列鼓勵汽車消費政策出臺和汽車需求長期存在等多重利好的影響下，今年春節(jié)前后，中國汽車市場開始發(fā)力。

配件企業(yè)產銷情況是反映汽車市場的“先行指標”。“去年同期開工率不足六七成，如今產能全部釋放。”一汽富晟汽車毯業(yè)有限公司財務經理殷海江說，上半年公司銷售額同比增長２０％多，“正謀求多元化發(fā)展，在佛山、成都設廠”。

產銷重現兩位數增長讓不少人想起了中國車市的“黃金十年”。２００１年后的十年間，中國車市兩位數高速增長，產銷量從２００多萬輛到１８００萬輛，一舉成為全球最大汽車市場。去年總銷量達到２４５９萬輛，居世界首位。

有業(yè)內人士認為，七八月的高速增長既有上年同期基數較低的因素，也有１．６升及以下小排量汽車購置稅減半政策即將到期提前釋放一部分消費潛力的原因，“全年車市格局可能是前低、中高、后平的穩(wěn)定增長，比年初預測的６％－７％的增速稍高，但不太可能達到兩位數。”

盡管持續(xù)兩位數高速增長可能性不大，但巨大的市場需求仍將支撐中國車市保持較長時間的穩(wěn)定增長，市場預測中國汽車產業(yè)產銷增速應不低于中國ＧＤＰ增速。

中國汽車工業(yè)協會常務副會長董揚此前表示，世界汽車保有量平均水平是１８０輛／千人，中國現在是１１０輛∕千人，預估中國汽車市場年產銷峰值將達到４０００萬輛。

同時，中國近年來汽車保有規(guī)模不斷增大，老舊車輛增多，今后或將迎來換購高峰。有研究機構預測，到２０２０年，新車銷量中換購量可達近２５００萬輛。