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      奔馳銷量趕超寶馬 豪華車三強(qiáng)格局生變

      2016-07-11 10:33 來源:新京報(bào)

      創(chuàng)意圖片/王遠(yuǎn)征

      寧德網(wǎng)

      新京報(bào)消息 在7月6日開幕的西安車展上,梅賽德斯-奔馳公布了今年上半年在華銷量。最新數(shù)字顯示,今年1-6月梅賽德斯-奔馳在華銷量達(dá)21.5萬輛(不包含smart和港澳臺(tái)市場(chǎng)),同比增長(zhǎng)34%,超越2013年全年銷量,而在今年下半年,梅賽德斯-奔馳還將有5款新車投入中國(guó)市場(chǎng)。

      奔馳在華銷量的快速增長(zhǎng)也引發(fā)了豪華品牌德系三強(qiáng)(奧迪、寶馬、奔馳)的排位變化。5月,奧迪品牌仍以5萬輛位居第一,奔馳則以3.8萬輛位列第二,寶馬以3.7萬輛位列第三。

      這份數(shù)據(jù)之所以引發(fā)行業(yè)關(guān)注,是因?yàn)殚L(zhǎng)期以來在中國(guó)豪華車市場(chǎng)的第二名一直被寶馬壟斷,近十年來幾乎從未旁落,但在今年5月份,寶馬被奔馳實(shí)現(xiàn)反超,與此同時(shí),奔馳也在逐漸縮小與奧迪的銷量差距。

      在華銷量“強(qiáng)推”全球排名

      在今年5月份豪車品牌德系三強(qiáng)全球銷量排名中,奔馳位列第一,寶馬緊隨其后,奧迪排在第三。

      6月初,梅賽德斯-奔馳發(fā)布了全球銷量,數(shù)字顯示,今年5月奔馳品牌全球銷量同比攀升13%至17萬輛,寶馬品牌5月份全球銷量同比增長(zhǎng)5.6%至16.8萬輛,奧迪品牌提升6.7%至16.4萬輛。

      從去年全球銷量來看,雖然寶馬以190.5萬輛的總銷量領(lǐng)先奔馳和奧迪,成為豪華車市場(chǎng)的銷量冠軍,不過,從增長(zhǎng)幅度來看,寶馬同比僅提升了5.2%,奔馳雖然以187.2萬輛的銷量位列第二,但是同比增長(zhǎng)幅度高達(dá)13.40%。

      持續(xù)高速增長(zhǎng)的奔馳,不僅5月的單月銷量超越寶馬,在今年前5個(gè)月的全球銷量上也穩(wěn)居榜首。今年前5個(gè)月,奔馳全球銷量達(dá)到81.8萬輛,同比增長(zhǎng)12.3%,而寶馬排在第二,銷量為79.7萬輛,同比增長(zhǎng)5.0%,奧迪則排在第三,銷量為78.4萬輛,同比增長(zhǎng)5.3%。

      奔馳在全球銷量上領(lǐng)先寶馬、奧迪,中國(guó)市場(chǎng)的貢獻(xiàn)功不可沒。不可否認(rèn)的是,作為奔馳全球最大的單一市場(chǎng),其在中國(guó)市場(chǎng)的銷量會(huì)對(duì)全球銷量排名起到重要作用。

      5月份奔馳在中國(guó)的銷量同比增長(zhǎng)了39%,實(shí)現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的銷量增長(zhǎng),而前5個(gè)月超過18萬輛的銷量,則已經(jīng)占到奔馳全球總銷量的20.5%。據(jù)了解,截至今年5月,奔馳在華已經(jīng)保持了連續(xù)39個(gè)月的增長(zhǎng)。

      而被奔馳步步緊逼,直到被超越的寶馬品牌,中國(guó)市場(chǎng)也同樣是其全球最大的單一市場(chǎng)。有分析認(rèn)為,寶馬單月銷量被奔馳反超直接影響兩者未來的全球排名。

      國(guó)產(chǎn)化車型“撐起”整體銷量

      隨著奔馳近兩年國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程的持續(xù)加快,一大波國(guó)產(chǎn)車型也陸續(xù)投入中國(guó)市場(chǎng)。而國(guó)產(chǎn)化帶來的車價(jià)下調(diào),也讓中國(guó)消費(fèi)者感覺豪華車不再“高冷”。

      對(duì)豪華品牌來說,其國(guó)產(chǎn)化一方面可以降低生產(chǎn)成本,規(guī)避進(jìn)口稅費(fèi)和倉(cāng)儲(chǔ)物流成本,以更低的價(jià)格面對(duì)消費(fèi)者,最終銷售單車相比進(jìn)口車賺取的利潤(rùn)并沒有少太多,但規(guī)?;N售卻將帶來更高的整體銷售利潤(rùn);另一方面,國(guó)產(chǎn)化還可以擴(kuò)大產(chǎn)能,加快車企的市場(chǎng)反應(yīng)速度。

      在德系三強(qiáng)中,奧迪和寶馬都是較早開始本土化的品牌,奧迪的國(guó)產(chǎn)車比例更是超過了90%。而最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的奧迪,多年來一直是豪華品牌汽車銷量的領(lǐng)跑者,占據(jù)中國(guó)豪華車市場(chǎng)30%以上的份額,前5個(gè)月雖然增幅僅5.8%,但其增量與整個(gè)豪華車市場(chǎng)增速相近。

      近期寶馬方面也公開表示,未來將推出2系車型長(zhǎng)軸距版,新車將為中國(guó)市場(chǎng)推出前驅(qū)車型,并在華晨寶馬旗下生產(chǎn)和銷售,這也是寶馬在中國(guó)市場(chǎng)所做的又一次努力。而目前寶馬的國(guó)產(chǎn)車型僅有三款,分別為5系、3系和X1,其國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程效率一直為外界詬病。

      相比寶馬和奧迪,奔馳的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)行開始得并不早,但其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)十分具有預(yù)見性。6月,在奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車下線的同時(shí),奔馳的本土化戰(zhàn)略成果也得以全面顯現(xiàn)。

      據(jù)了解,在前5個(gè)月超過18萬的銷量數(shù)字中,其國(guó)產(chǎn)車型銷量占比達(dá)三分之二,而專為中國(guó)市場(chǎng)打造的全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車的發(fā)布也體現(xiàn)了奔馳對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。

      不僅車型加快了本土化進(jìn)程,北汽和戴姆勒還達(dá)成協(xié)議,斥資40億元擴(kuò)建北京奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)工廠,提升產(chǎn)能,應(yīng)對(duì)奔馳在華的持續(xù)高速增長(zhǎng)。

      不過需要注意的是,專家認(rèn)為,國(guó)產(chǎn)化雖然帶來諸多好處,但是對(duì)豪華品牌來說,質(zhì)量問題和定價(jià)高低都將對(duì)產(chǎn)品產(chǎn)生直接影響。

      產(chǎn)品布局“切準(zhǔn)”市場(chǎng)需求

      產(chǎn)品投放和布局對(duì)車企來說也是影響銷量的關(guān)鍵因素。在產(chǎn)品方面,2015年,奔馳共帶來15款新品,而在2016年也將有10款全新的車型推向市場(chǎng)。據(jù)了解,奔馳銷量增長(zhǎng)主要得益于市場(chǎng)對(duì)其緊湊車和SUV的強(qiáng)盛需求。

      根據(jù)寶馬和奔馳的官方數(shù)據(jù),2015年市場(chǎng)對(duì)SUV車型需求強(qiáng)勁,寶馬核心品牌銷量同比上升5.2%,達(dá)到191萬輛,奔馳全球銷量達(dá)到187萬輛,但增長(zhǎng)率達(dá)到13%,是寶馬增長(zhǎng)率的兩倍有余。

      據(jù)了解,奔馳將2015年稱之為“SUV產(chǎn)品年”,并陸續(xù)將國(guó)產(chǎn)GLA、GLC、GLE以及GLECoupe推向市場(chǎng),去年奔馳SUV家族銷量占全年銷量比超過41%,奔馳在SUV業(yè)務(wù)上同比增長(zhǎng)高達(dá)71%。

      雖然SUV產(chǎn)品讓奔馳嘗到了甜頭,但奔馳并沒有一味地加碼SUV業(yè)務(wù)。在此前的深港澳車展上,奔馳CLS獵裝車與運(yùn)動(dòng)轎車逸彩版正式上市,今年第三季度,奔馳還將投放E級(jí)長(zhǎng)軸距轎車,這都是奔馳基于消費(fèi)市場(chǎng)需求對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的判斷和把握。

      因此,業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè),既兼顧多向發(fā)展,產(chǎn)品又越來越符合消費(fèi)者購(gòu)買需求的奔馳,想成為2016年的豪華車市場(chǎng)銷量冠軍也并非難事。

      對(duì)寶馬來說,在豪華車市場(chǎng)整體增速下滑的大背景下,銷量變化只是外在的表現(xiàn)形式,未來不僅要在產(chǎn)品上進(jìn)行調(diào)整,其自身的營(yíng)銷體系建設(shè)、對(duì)市場(chǎng)變化的反應(yīng)能力,以及國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程等都將對(duì)其產(chǎn)生重要影響。

      對(duì)于奧迪的表現(xiàn),其銷量雖然是德系三強(qiáng)中增長(zhǎng)最慢的,但相比去年6月在華銷量出現(xiàn)下滑,今年新產(chǎn)品的推出讓奧迪在華銷量出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。

      從產(chǎn)品來看,奧迪在中國(guó)市場(chǎng)主要依靠A3、Q3、A4L、Q5等。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,近期奧迪的新車只有大改款的奧迪A6L,而Q5已顯疲態(tài),而在下半年將迎來換代的A4L以及中國(guó)首款國(guó)產(chǎn)化新能源車奧迪A6L e-tron等將承擔(dān)起拉高銷量的重任。

      2016年5月

      在華銷量排行榜

      1、奧迪

      銷量:50002輛 同比增長(zhǎng):5.5%

      2、奔馳

      銷量:38271輛 同比增長(zhǎng):38.9%

      3、寶馬

      銷量:37487輛 同比增長(zhǎng):7.5%

      4、捷豹路虎

      銷量:9329輛 同比增長(zhǎng):27.9%

      5、凱迪拉克

      銷量:8568輛 同比增長(zhǎng):30%

      6、沃爾沃

      銷量:7045輛 同比增長(zhǎng):1.1%

      責(zé)任編輯:葉朝玉





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