日前，青拓重工新能源礦卡車架聯(lián)合生產(chǎn)線投入試運(yùn)行，其間，單月最高下線300臺(tái)車架，標(biāo)志著企業(yè)實(shí)現(xiàn)新能源礦卡從鋼質(zhì)原材到車架總成的全閉環(huán)制造生產(chǎn)。據(jù)了解，這條聯(lián)合生產(chǎn)線全長(zhǎng)800多米，擁有車身總成沖、焊、涂、總四大工藝及智能化生產(chǎn)線、車架總成鉚接生產(chǎn)線、車廂總成總拼生產(chǎn)線等，創(chuàng)新使用五主機(jī)三面沖、無人化三維切割等技術(shù)，使車架成型截面更加精準(zhǔn)可控，而且在防腐涂裝方面也采取了國(guó)內(nèi)首屈一指的工藝流程。

福建青拓重工有限公司副總經(jīng)理張?zhí)斐卣f：“從第一個(gè)孔到最后一個(gè)孔，跨度11米的大梁，尺寸誤差可以做到0.1毫米。同時(shí)，防腐涂裝端采用國(guó)際一流的涂裝工藝流程，通過單片輥壓+單片拋丸+單片電泳+整體噴粉涂裝工藝路線，使我們的鹽霧和老化兩項(xiàng)指標(biāo)超過了1000個(gè)小時(shí)，目前國(guó)內(nèi)我們是首家。”

據(jù)了解，該生產(chǎn)線通過對(duì)車架生產(chǎn)過程中各項(xiàng)關(guān)鍵要素的整合梳理，進(jìn)一步強(qiáng)化高產(chǎn)運(yùn)行模式下的異常分析管理，極大提升了車架生產(chǎn)效率，將原來近30天的供貨周期縮短至10天左右，全面投產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)2萬臺(tái)新能源專用車及礦卡總成部件的生產(chǎn)能力。

張?zhí)斐亟榻B：“大梁上打了二維碼，附上圖紙信息。五主機(jī)三面沖會(huì)識(shí)別二維碼，自動(dòng)調(diào)圖自動(dòng)化沖孔。無須人工調(diào)圖紙，匹配縱梁，最大限度減少誤差。同時(shí)，輥壓線不停機(jī)也可實(shí)現(xiàn)跟蹤式截?cái)啵?個(gè)傳感器實(shí)時(shí)跟蹤，確保帶卷成型的質(zhì)量。”

來源：閩東日?qǐng)?bào)·新寧德客戶端記者 張文奎 通訊員 秦紅麗 文/圖

編輯：陳娥

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