新華網(wǎng)杭州５月５日電（記者周竟）封閉施工兩年多的杭州蕭山機(jī)場公路５月３日重新開通，然而開通才幾天很多司機(jī)便反映公路收費(fèi)價格過高。杭州蕭山國際機(jī)場高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司則回應(yīng)說，收費(fèi)是通過合法程序定下來的，并稱按照現(xiàn)行的收費(fèi)，公司其實(shí)虧本。

蕭山機(jī)場公路是連接蕭山國際機(jī)場與杭州主城區(qū)的主干道，同時是與杭甬高速、杭金衢高速等路網(wǎng)緊密相連的重要通道，屬于長三角區(qū)域交通的重要樞紐。為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)場公路自２０１４年４月１５日起進(jìn)行封閉改造，于２０１６年５月３日才開通，全長近２０公里。新的機(jī)場公路較原先拓寬了不少，往返機(jī)場的時間大幅縮短。

然而剛剛開通幾日的機(jī)場公路便遭遇質(zhì)疑，不少司機(jī)反映，公路收費(fèi)貴且不合理。據(jù)了解，機(jī)場公路采取單向收費(fèi)模式，即進(jìn)機(jī)場不收費(fèi)，返回時統(tǒng)一收取。司機(jī)若通過機(jī)場公路主線返回市區(qū)，收費(fèi)為２０元／車次；若是從高速公路返回，收?。保翟嚧?，其中如果司機(jī)走的是杭甬高速，經(jīng)過機(jī)場公路的路程僅３公里；此外，以往司機(jī)走地面道路從坎紅路進(jìn)出機(jī)場是不收費(fèi)的，但現(xiàn)在要收?。保霸嚧危?jīng)過機(jī)場公路的路程只有１．８公里。

對于這樣的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，很多司機(jī)認(rèn)為開發(fā)公司“獅子大開口”，“２０元／車次本身就是貴的，３公里１５元，１．８公里１０元，更是貴得離譜。”

對此，杭州蕭山國際機(jī)場高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司副總經(jīng)理陳鋒表示，蕭山機(jī)場公路雖然按照高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，但是由于該路段互通較多，跟高速公路按照里程計費(fèi)的方式有區(qū)別，屬于過站式收費(fèi)方式，也就是經(jīng)過該路段就要繳納一定費(fèi)用。

“收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也是經(jīng)過合法聽證程序之后定下的價格。”陳鋒說。

據(jù)了解，２０１６年２月２６日，有關(guān)部門組織了聽證會，對于這個收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，２１位代表原則上全部同意，僅一人建議對７座以下非營運(yùn)車輛免費(fèi)。對此，也有網(wǎng)民表示這并不能真實(shí)反映公眾意見，或者代表們可能被忽悠了，沒能清楚理解收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

陳鋒說，按照當(dāng)前的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，他們?nèi)匀灰澅尽?ldquo;建設(shè)費(fèi)用為６７億元，按照現(xiàn)在的貸款利率，每年的利息就要３億元。根據(jù)浙江省交通運(yùn)輸廳測算，目前公路雙向通行流量最多１０萬車次／天，而我們是單向收費(fèi)，也就是說，只能算５萬輛，以最貴２０元／車次計算，每年收費(fèi)３億多元，僅夠付利息，我們還有公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)、人員工資等管理費(fèi)開支。據(jù)相關(guān)部門預(yù)測，１５年收費(fèi)期滿后，仍不能收回成本。”