“您的賬號被您所屬平臺申報于2023—12—07至2023—12—09期間限制接單。原因：您個人‘行德通’交通評價已達黃色預警等級。”12月9日早晨，某外賣企業(yè)寧德古田站騎手小董像往常一樣打開騎手APP，點擊“上線”，卻突然接收到限制接單的提醒。

“上月以來，我因2次駕駛摩托車未佩戴頭盔、1次闖紅燈的交通違法行為被記錄，‘行德通’交通評價預警等級達到黃色等級，公司也對我進行了批評教育，并作出限制接單2天的處罰。限制接單這樣的處罰對我們騎手來說很有約束力，以后在送餐過程中我一定會遵守交通法規(guī)?！毙《f。

上月，古田縣交警大隊首次嘗試與外賣平臺企業(yè)聯(lián)手，對外賣騎手闖紅燈、逆行等重點違法行為進行教育、處罰。此番對騎手精準識別，得益于當地剛剛上線的“行德通”交通評價系統(tǒng)。

古田縣公安局交警大隊大隊長謝勇光介紹，“行德通”交通評價系統(tǒng)，是交通違法處罰“硬約束”的重要補充，該系統(tǒng)從公安交通管理綜合應用平臺、“菌都110”、“微勸導”小程序、路面監(jiān)控等方面收集交通違法信息，為機動車、企業(yè)、交通參與者精準“畫像”。同時，通過評價機制產生文明交通評價管理數據，形成以“計分制”為主體的文明交通評價體系，實施紅、橙、黃、藍四色預警，將交通違法情況與公職人員評優(yōu)評先、職業(yè)準入、車輛保險等掛鉤，讓沉睡的交通違法數據煥發(fā)新活力。比如，外賣平臺企業(yè)可根據騎手的交通違法行為分值，對其采取警告提醒、教育學習、限制接單等疊加處罰。

“交通違法行為治理是一個復雜的系統(tǒng)性工程，僅靠單一主體遠遠不能達到預期的治理效果，治理過程中的堵、疏、引，離不開政府、企業(yè)、個人等主體的高度協(xié)同?！敝x勇光說。

文明交通重在共建、共治、共享。其中，“行德通”交通評價系統(tǒng)中的微勸導板塊，堅持教育為主、懲罰為輔，交警將根據駕駛人累計違法的次數，選擇違法人承諾制勸導、交規(guī)視頻學習勸導、現場輔助執(zhí)法勸導等3項不同的教育勸導措施，以期實現路面勸導與宣傳教育一體化。

為加強源頭治理，古田縣交警大隊還創(chuàng)新推出“菌都110”舉報系統(tǒng)，并成立專項團隊，對市民上傳的舉報信息逐一審核把關、調查核實，經后臺審核通過后，相關交通違法行為將被納入記分管理平臺，再根據記分值進行文明交通等級評價和分色預警管理。同時，舉報交通違法行為還可申請文明交通評價分值修復，調動市民參與的積極性。

接下來，“行德通”交通評價系統(tǒng)不僅在外賣行業(yè)實施，還將向其他領域延伸。系統(tǒng)開設有單位管理模塊，相關單位可借此及時掌握本單位交通參與人的交通違法行為，督促其摒棄交通陋習、安全文明出行。

來源：福建日報

編輯：林翠慧

審核：劉寧芬 林珺