寧德網(wǎng)消息（記者 張文奎） 7月15日，經(jīng)過(guò)14個(gè)月夜以繼日的奮戰(zhàn)，由中交二航局承建的沙埕灣跨海大橋南引橋無(wú)支架頂推施工全部完成。其高墩身大跨徑大曲率無(wú)支架頂推技術(shù)為全國(guó)首創(chuàng)。

該項(xiàng)目坐落于臺(tái)風(fēng)頻發(fā)的福鼎市境內(nèi)的海灣內(nèi)，在地勢(shì)起伏較大的潮間基巖帶，以及淤泥覆蓋區(qū)建大橋，施工難度前所未有，挑戰(zhàn)也無(wú)處不在。大橋南引橋的鋼槽梁頂推施工，具有高墩（50米）、大跨徑（80米）、大曲率（1/1730米）和長(zhǎng)距離（928米）頂推的施工特點(diǎn)，國(guó)內(nèi)外基本無(wú)先例可循。“南引橋鋼槽梁采用步履式千斤頂多點(diǎn)連續(xù)柔性頂推施工工藝，根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工需要，除跨中和墩頂梁段為非標(biāo)準(zhǔn)梁段外，標(biāo)準(zhǔn)梁段長(zhǎng)度均為4米，總共444片梁段，頂推總噸位超過(guò)12000噸。”該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說(shuō)。

為確保項(xiàng)目進(jìn)展順利，項(xiàng)目成立之初便成立了黨員科技攻關(guān)小組，帶領(lǐng)廣大黨員技術(shù)干部經(jīng)過(guò)前期調(diào)研、過(guò)程引進(jìn)、外部專家把脈、內(nèi)部多輪次技術(shù)研討，提出了海上高墩大跨徑大曲率長(zhǎng)彎橋無(wú)支架頂推成套施工工藝。

現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人表示，新技術(shù)一改過(guò)去頂推施工成功案例的頂推距離短、只能直線頂推、跨度大需要搭設(shè)臨時(shí)墩，花瓶墩墩頂空間小需要搭設(shè)墩旁支架等諸多不足，突破常規(guī)，實(shí)現(xiàn)了水上不設(shè)臨時(shí)墩和墩旁支架，大曲率長(zhǎng)彎橋頂推施工，創(chuàng)新了頂推施工工藝，基本規(guī)避了水上高處作業(yè)，盡最大可能降低了施工安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，節(jié)約了近2000萬(wàn)元的材料投入。