據(jù)外媒1月19日報道，馬自達北美公司負責人毛籠勝弘(Masahiro Moro)透露，馬自達代表性的轉(zhuǎn)子引擎將用于豐田未來的自動駕駛汽車中。

毛籠勝弘在彭博周刊采訪中談到：馬自達轉(zhuǎn)子引擎能為電瓶充電，進而加大電動續(xù)航里程。

馬自達已經(jīng)為這一動力系統(tǒng)申請了專利，且在2013年2 RE原型車上有過應用。

類似的配置可以參考雪佛蘭沃藍達，但不同的是該車采用的常規(guī)汽油引擎搭配電動機。而與傳統(tǒng)的汽油或柴油發(fā)動機相比，轉(zhuǎn)子引擎體積更小，活動部件更少。毛籠勝弘指出，轉(zhuǎn)子引擎非常適合驅(qū)動發(fā)電機，因為它體積小，重量輕，零噪音，無振動，且節(jié)約燃料。”

馬自達已多次談到要繼續(xù)開發(fā)轉(zhuǎn)子引擎，但需要運用科技量產(chǎn)汽車。上一款搭載轉(zhuǎn)子引擎的車型為RX-8，于2012年停產(chǎn)。去年年底，一款基于RX-8并搭載轉(zhuǎn)子引擎的馬自達原型車在德國路試時被曝光。

豐田在今年CES上展出的e-Palette自動駕駛汽車，加入云監(jiān)控和控制系統(tǒng)，可由車主自主設(shè)定程序。根據(jù)豐田公司的計劃，這款e-Palette自動駕駛汽車將有多種尺寸可供選擇，長度從4米到7米不等，可用于送貨和出租車服務(wù)，或作為移動展示中心或商業(yè)場所。豐田正與亞馬遜、滴滴、必勝客和優(yōu)步合作，以此作為其自動駕駛汽車計劃的一部分。

豐田目前持有馬自達5.25%的股份，并與這家總部位于東京的汽車制造商有許多合資企業(yè)，包括聯(lián)合開發(fā)電動汽車技術(shù)。