寧德網(wǎng)

新華網(wǎng)消息 “十三五”期間，中國(guó)船廠將集中力量突破豪華郵輪建造技術(shù)。上海外高橋造船有限公司副總經(jīng)理、江南長(zhǎng)興重工總經(jīng)理陳軍２日在上海舉行的２０１５中國(guó)國(guó)際海事會(huì)展上表示，外高橋船廠即將與意大利船廠簽署合作協(xié)議，預(yù)計(jì)于２０１７年啟動(dòng)國(guó)產(chǎn)豪華郵輪的建造工作，２０２０年前交付給運(yùn)營(yíng)方。

今年１０月，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)、中國(guó)投資有限責(zé)任公司與世界最大的郵輪公司嘉年華集團(tuán)簽署了價(jià)值２６億英鎊的合資合作協(xié)議，三方將在香港成立一家由中方控股的國(guó)際郵輪合資公司，并向中船集團(tuán)旗下的外高橋造船有限公司訂購(gòu)豪華郵輪，國(guó)產(chǎn)豪華郵輪建造由此進(jìn)入加速階段。

近年來(lái)，郵輪旅游在國(guó)內(nèi)呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。專(zhuān)家分析認(rèn)為，預(yù)計(jì)到２０２０年和２０３０年，中國(guó)的郵輪旅客將分別達(dá)到４５０萬(wàn)人次和１７５０萬(wàn)人次，成為全球最大的郵輪市場(chǎng)之一。未來(lái)１５—２０年，中國(guó)郵輪市場(chǎng)對(duì)豪華郵輪的年均需求在５艘左右。

長(zhǎng)期以來(lái)，豪華郵輪建造一直由意大利、德國(guó)和法國(guó)等歐洲船廠主導(dǎo)，年產(chǎn)量?jī)H８艘左右。“目前，全球大型郵輪每年淘汰更新需求約７艘，新增需求約６艘，合計(jì)１３艘。全球２０２２年前交付的郵輪建造船位基本已滿(mǎn)，產(chǎn)能?chē)?yán)重不足。”　陳軍說(shuō)。

作為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的民用船廠，外高橋造船在建造國(guó)產(chǎn)豪華郵輪的過(guò)程中，將與中船集團(tuán)旗下的７０８所、６０４院等設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)緊密合作，同時(shí)還計(jì)劃與意大利芬坎蒂尼船廠簽署全面合作框架協(xié)議，向豪華郵輪這一造船業(yè)的“皇冠明珠”發(fā)起挑戰(zhàn)。

據(jù)介紹，目前外高橋已成立豪華郵輪項(xiàng)目部，預(yù)計(jì)于２０１６年開(kāi)始基本設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)，２０１７年啟動(dòng)建造工作。“我們將從１０萬(wàn)噸級(jí)以上的大型豪華郵輪入手，并且不止造一艘?？紤]到中國(guó)市場(chǎng)因素，在內(nèi)飾上將突出‘中國(guó)風(fēng)’，提供具有北京四合院和上海石庫(kù)門(mén)風(fēng)格的客房。”陳軍說(shuō)。